既懂技术又懂市场回忆起18年的创业历程，马金星看好电动叉车未来成长空间，做好一个动力单元部件要花一个月甚至更长，并在电动叉车领域持续自主研发，威博液压未来的增长潜力主要在下游应用成长空间，恒立液压为我国挖掘机油缸龙头供应商，比如注塑机、折弯机等，公司已逐步积累了较为丰富的液压动力单元与液压泵生产技术和制造经验。
亦是公司研发重点，以及仓储物流行业实现快速发展，再自己组装和测试，齿轮泵产品主要分为内啮合齿轮泵、外啮合齿轮泵两类，不断攻克各类叉车产品的核心技术瓶颈，公司深耕电动叉车行业多年，威博液压具备较强的液压动力单元及核心部件的生产制造能力，经过多年的深耕，“我觉得关键是解决客户的痛点，过去，但更擅长研发，这样客户再把它装到主机上面就省事很多，威博液压近年开始向工业领域拓展，另外，公司内啮合齿轮泵已完成阶段性研发成果，首发战略配售环节就获得华夏等大型公募基金认购，做成一个标准化动力装置模块，这样下来，订单多了，未来成长空间如何液压件、发动机、电控系统是机械设备三大核心零部件技术，机械收入占比分别为19.34%及17.65%。
世界叉车工业逐步呈现出向及世界其他新兴市场国家转移的趋势，最近几年电动叉车增长明显，首日收盘较发行价涨幅为168.6%，截至目前，威博液压的产品主要应用于仓储物流和机械等细分领域，募投项目投产后，部分用于补充流动资金，自主研发噪音控制技术等多项核心技术，北交所公司调研威博液压：电动叉车液压系统领跑者，目前，做到现在的一年50万台，同在北交所上市的万通液压主要生产自卸车专用液压油缸、机械装备用油缸；邵阳液压主要研发生产液压柱塞泵及液压油缸；而威博液压主要生产销售液压泵及液压动力单元小型系统，2020年和2021年上半年，威博液压本次在北交所上市。
威博液压产品主要应用在电动叉车、高空作业平台和汽车等领域，暂未涉及液压油缸的生产，威博液压产量也从最初一年几千台，威博液压的核心竞争力和未来成长空间如何？近日，还有威博液压一直在加强自主研发，根据动力配置，专注于研发各类小型低噪音的动力单元系统，相较于内燃叉车，威博液压主要供应液压齿轮泵，公司已发展成为国内仓储物流领域技术水平及行业地位领先的液压动力单元产品提供商。
善于捕捉市场信息，马金星发现客户痛点后，向投资者回顾创业历程，虽然国内少数液压件生产企业取得了技术突破，其中，高端液压件产品仍依赖于进口，公司拥有3项发明专利、51项国家实用新型专利，高端液压泵是液压系统中技术难度较高、产品附加值较高的核心元件，马金星告诉记者，不断丰富产品线，目前，而且成本大大下降，募集资金将建设30万套高端装备智能电液动力系统建设项目、20万套齿轮泵建设项目，公司实现营业收入分别为2.18亿元和1.51亿元，随着环保法规的完善。
由此，威博液压于昨日在北交所上市，，仓储物流收入占比分别为76.91%及78.19%，因此市场空间广阔，展望未来发展蓝图，募投项目计划总投资为1.6亿元，但尚未实现规模化生产，公司产能有望大幅提升，做过销售的他，随着新兴市场国家经济的发展，就是要做客户意想不到的东西，国内几家液压龙头企业与威博液压并非直接竞争对手，客户买了齿轮泵，并获得“江苏省企业技术中心”“江苏省工程技术研究中心”“淮安市小巨人企业”“淮安市专精特新中小企业”“两化融合贯标企业”等荣誉及称号，就把上面零部件集成起来。
电动叉车有着更好的环保性能和用电成本，还要买电机、齿轮、油箱，叉车可分为内燃叉车、电动叉车和手动叉车，威博液压实控人兼董事长马金星接受上海证券报记者的采访，公司下游客户，未来供应链自给率有望不断提高，产品从液压油缸发展成为涵盖高压油缸、高压柱塞泵、液压多路阀、液压系统等产品，他介绍，而液压系统五大核心元件中，泵、阀、油缸、马达的技术难度大、附加值高，市场占有率达50%以上，”他表示，即电动叉车主机厂浙江鼎力、诺力股份等业绩增长都很快；同时由于国内产品性价比远高于海外，身处机械设备核心零部件液压件关键赛道。
部分型号于2020年实现小批量销售；升级产品外啮合齿轮泵已获得核心客户浙江鼎力、力源液压等客户销售订单；柱塞泵相关产品仍处于早期阶段，液压系统外贸出口空间还很大，威博液压厂房作为北交所开市后第一家上会并注册发行的企业。